泵汽蝕是怎樣發生的,離心泵汽蝕是怎樣發生的
離心泵的安裝高度取決于離心泵是否發生汽蝕,而離心泵汽蝕的發生是與被輸送液體的汽化緊密相聯的,所以,就應該研究液體汽化時的一種特殊情況——沸騰.以及液體沸騰時液面上的壓力——飽和蒸氣壓。
離心泵汽蝕是怎樣發生的:日常生活中可以發現,當把水加熱到100'C時,水就會沸騰,變成水蒸氣散發到大氣中。隨著海拔高度的升高,水沸騰的溫度就會下降。這是由于隨著海拔高度的升高,空氣逐漸變得稀薄,水面上空氣分子的濃度降低,大氣壓力也隨著降低,水中逸出的水分子所形成的壓力越接近于大氣壓力。當水蒸氣的壓力與大氣壓力相等時,水就沸騰了,所以,液體在一定溫度下沸騰時,液面上方的壓力就稱為該液體在這一溫度下的飽和蒸氣壓。
應該明確,對于各種液體,由于其性質不同,所以其氣化的速率、沸騰的溫度及壓力也不同,因此它們的飽和蒸氣壓也不同。
圖2 39中,離心泵能把液體從槽中吸上來,是因為貯液槽液面上的大氣壓Po與離心泵人口處的壓力Pi存在有壓力差(Po-P.)。通常情況下,大氣壓聲。為一常量,如果向上吸液高度日。越高,流量越大,吸入管路中 。的各種阻力越大,則泵人口處的壓力聲,越小,但聲,的下降是有限度的。當葉輪人口處的壓力聲,下降至被輸送液體在工作溫度下的飽和蒸氣壓p。時,液體將會發生部分汽化,生成的氣泡隨液體從泵人口處進入葉輪,進入葉輪后,在離心力的作用下,隨著壓力的升高,氣泡急劇收縮、凝結,使其周圍的液體以*的速度沖向原氣泡所占的空間,圖2-40受汽蝕破壞的葉輪
產生高強度的沖擊波,沖擊葉輪和泵殼,產生噪音,并引起震動。
由于長時間受到氣泡的破滅所產生的沖擊力反復作用以及液體中
微量溶解氧對金屬的化學腐蝕作用,葉輪的局部表面出現斑痕和
裂紋,甚至海綿狀損壞,這種現象稱為汽蝕。
圖2 40所示為受汽蝕破壞的葉輪。
若離心泵在發生汽蝕時繼續運轉,由于氣泡的存在,會導致離心泵流量下降,同時,泵的揚程、救率也急劇降低,破壞正常操作。圖2—41的實線為泵正常工作時的性能曲線,虛線部分為發生汽蝕
后的性能曲線。
為避免離心泵汽蝕現象的發生,葉輪人口處的壓力必須高于工作溫度下液體的飽和蒸氣壓,泵人口處的絕壓應該更高一些。一般離心泵在出廠前都需經過實驗,確定泵在一定流量與一定的大氣壓下汽蝕發生的條件,并規定一個反映泵的抗汽蝕能力的特性參數——允許汽蝕余量。
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